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重大利好!未來3年 這個(gè)項(xiàng)目或?qū)a(chǎn)生60億噸砂石需求

—— 新一輪農(nóng)村公路提升行動(dòng)方案印發(fā)
來源:自然資源部、砂石骨料網(wǎng)整理
時(shí)間:2025-08-09
按每公里農(nóng)村公路平均消耗砂石約2萬噸(含路基、基層、面層)計(jì)算,僅新建和改建工程可帶來約60億噸砂石需求。

2027年完成新改建農(nóng)村公路30萬公里

實(shí)施安全生命防護(hù)工程15萬公里

實(shí)施修復(fù)性養(yǎng)護(hù)工程30萬公里

改造危舊橋梁9000座

或?qū)a(chǎn)生60億噸砂石需求

8月7日,交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、自然資源部聯(lián)合印發(fā)《新一輪農(nóng)村公路提升行動(dòng)方案》。方案提出,到2027年全國完成新改建農(nóng)村公路30萬公里;實(shí)施修復(fù)性養(yǎng)護(hù)工程30萬公里,技術(shù)狀況優(yōu)良路率保持在70%以上;實(shí)施安全生命防護(hù)工程15萬公里,改造危舊橋梁(含生命通道渡改橋、漫水橋)9000座;實(shí)施老舊公路改造以及過窄農(nóng)村公路拓寬改造或錯(cuò)車道建設(shè),進(jìn)一步提升農(nóng)村公路安全和服務(wù)保障能力。

據(jù)悉,7月中旬,國務(wù)院總理李強(qiáng)簽署公布農(nóng)村公路條例。《詳見:繼雅下水電工程后 1.5萬億農(nóng)村公路基建來了》。該《條例》將于2025年9月15日起施行。《條例》明確縣級(jí)政府對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路發(fā)展承擔(dān)主體責(zé)任。新建農(nóng)村公路應(yīng)符合公路技術(shù)等級(jí)要求,現(xiàn)有不符合最低技術(shù)等級(jí)要求的應(yīng)當(dāng)進(jìn)行升級(jí)改造。鼓勵(lì)、引導(dǎo)專業(yè)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位參與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)。

隨著《農(nóng)村公路條例》實(shí)施(2025年9月生效)及《新一輪農(nóng)村公路提升行動(dòng)方案》的推進(jìn),農(nóng)村公路新建、改造與養(yǎng)護(hù)工程或?qū)?duì)砂石需求產(chǎn)生積極影響。按每公里農(nóng)村公路平均消耗砂石約2萬噸(含路基、基層、面層)計(jì)算,僅新建和改建工程可帶來約60億噸砂石需求。

一方面,新建公路需符合技術(shù)等級(jí)要求,對(duì)砂石的強(qiáng)度、級(jí)配等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提出明確要求,推動(dòng)優(yōu)質(zhì)砂石產(chǎn)能釋放。

另一方面,存量路段的升級(jí)改造(如低等級(jí)公路提升)和日常養(yǎng)護(hù),將形成持續(xù)的砂石消費(fèi)場(chǎng)景,尤其縣域50公里半徑內(nèi)的砂石廠依托運(yùn)輸成本優(yōu)勢(shì)(較遠(yuǎn)距離降低30%運(yùn)費(fèi)),承接本地公路建設(shè)訂單,形成本地化供應(yīng)鏈,助力行業(yè)下沉市場(chǎng)的拓展。

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《新一輪農(nóng)村公路提升行動(dòng)方案》重點(diǎn)任務(wù)包括:推動(dòng)農(nóng)村公路骨干路網(wǎng)提檔升級(jí),按照三級(jí)及以上公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),打通鄉(xiāng)鎮(zhèn)、主要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)對(duì)外快速通道,鼓勵(lì)有條件的地區(qū)有序推動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)外雙通道建設(shè)。對(duì)不符合技術(shù)等級(jí)要求的農(nóng)村公路,抓緊升級(jí)改造、盡快實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)。

推進(jìn)農(nóng)村公路基礎(chǔ)路網(wǎng)延伸完善,推動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目更多向進(jìn)村入戶傾斜,加快推進(jìn)建制村通等級(jí)路、較大人口規(guī)模自然村(組)通硬化路建設(shè),統(tǒng)籌規(guī)劃和實(shí)施農(nóng)村公路穿村路段兼顧村內(nèi)主干道功能,實(shí)施老舊公路改造以及過窄農(nóng)村公路拓寬改造或錯(cuò)車道建設(shè)。

強(qiáng)化農(nóng)村公路連接互通,加強(qiáng)農(nóng)村公路與國省干線、城市道路、村內(nèi)道路等道路以及與其他運(yùn)輸方式銜接,打通“斷頭路”,暢通“微循環(huán)”。加強(qiáng)脫貧地區(qū)、革命老區(qū)、民族地區(qū)、墾區(qū)林區(qū)、治沙地區(qū)、采煤沉陷區(qū)等農(nóng)村公路建設(shè)。鼓勵(lì)各地因地制宜推進(jìn)農(nóng)村公路地方標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度的制定。

條例明確,到2035年建成“規(guī)模結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施品質(zhì)優(yōu)良、治理規(guī)范有效、運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的農(nóng)村公路交通運(yùn)輸體系,實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景提供有力支撐。

編輯:賈林娜

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