砂石骨料網(wǎng)獲悉，受船運(yùn)費(fèi)/海運(yùn)費(fèi)劇烈變動(dòng)影響，長(zhǎng)三角地區(qū)砂石骨料價(jià)格或有較大波動(dòng)。當(dāng)前北方沿海地區(qū)及長(zhǎng)江沿線的船運(yùn)費(fèi)大幅上漲。其中，北方錦州港至江蘇泰州的海運(yùn)費(fèi)漲至35元/噸，重慶至江陰的運(yùn)費(fèi)也高達(dá)35元/噸左右（含稅），為近兩年運(yùn)價(jià)最高點(diǎn)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)砂石價(jià)格或?qū)㈦S之上調(diào)。同時(shí)，天然砂市場(chǎng)回暖，洞庭湖砂價(jià)格上漲，在江蘇江陰上小船價(jià)為65元/噸左右。而位于江陰碼頭堆場(chǎng)的普高料現(xiàn)貨價(jià)格因品質(zhì)差異呈現(xiàn)明顯分層，區(qū)間覆蓋53.3元/噸至73元/噸。
日前，砂石骨料網(wǎng)供應(yīng)鏈江陰辦公室正式啟用，創(chuàng)始人李華率隊(duì)前往江陰砂石過(guò)駁碼頭開展實(shí)地考察，并與當(dāng)?shù)厣笆?jīng)銷商進(jìn)行交流探討。
據(jù)了解，作為長(zhǎng)江流域重要的砂石中轉(zhuǎn)樞紐，江陰地區(qū)每月砂石中轉(zhuǎn)量超過(guò)千萬(wàn)噸。因業(yè)務(wù)拓展，砂石骨料網(wǎng)供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)已在江陰地區(qū)布局了長(zhǎng)博碼頭、長(zhǎng)宏國(guó)際1號(hào)碼頭、金橋碼頭、博聯(lián)碼頭在內(nèi)的多處堆場(chǎng)，現(xiàn)貨保供。這些堆場(chǎng)儲(chǔ)存著約8萬(wàn)噸普高料，貨源主要來(lái)自長(zhǎng)江上游的重慶地區(qū)，產(chǎn)品規(guī)格齊全，涵蓋5-10mm、5-15mm、10-16mm、10-20mm、16-25mm、25-31.5mm等多規(guī)格碎石，以及石粉、瓜米等衍生產(chǎn)品，可滿足不同下游場(chǎng)景的用料需求。
現(xiàn)階段，江蘇江陰及周邊砂石市場(chǎng)呈現(xiàn)多重動(dòng)態(tài)：
一、品質(zhì)穩(wěn)定 重慶普高料上小船價(jià)最高73元/噸
從價(jià)格上看，江陰碼頭堆場(chǎng)普高料現(xiàn)貨價(jià)格出現(xiàn)明顯分層。例如長(zhǎng)江上游重慶大業(yè)10-16mm碎石憑借穩(wěn)定的級(jí)配與低含泥量，場(chǎng)地現(xiàn)貨上小船價(jià)達(dá)73元/噸，雖價(jià)格偏高，但因品質(zhì)優(yōu)勢(shì)在下游市場(chǎng)認(rèn)可度高，性價(jià)比突出；東方希望5-15mm碎石上小船價(jià)64元/噸，綠島源5-16mm石子上小船價(jià)53.3元/噸，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，不同價(jià)位帶形成了覆蓋多元需求的產(chǎn)品矩陣。
來(lái)自長(zhǎng)江中下游地區(qū)如湖北、湖南、江西、安徽等地砂石企業(yè)的普料產(chǎn)品同樣豐富。華新骨料、中建材瑞昌、媧石水泥等企業(yè)的產(chǎn)品也因品質(zhì)穩(wěn)定，在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)占據(jù)一席之地。
二、35元/噸 北方沿海及長(zhǎng)江沿線運(yùn)費(fèi)大幅上漲
近期物流成本波動(dòng)成為影響市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。受海運(yùn)價(jià)格波動(dòng)影響，來(lái)自福建沿海和北方沿海地區(qū)的砂石的競(jìng)爭(zhēng)力有所下降。北方錦州港至江蘇區(qū)域的海運(yùn)費(fèi)漲至35元/噸，內(nèi)蒙古赤峰的玄武巖在江陰上小船價(jià)為190元/噸。
長(zhǎng)江流域船運(yùn)費(fèi)也有所上漲，重慶至江陰運(yùn)費(fèi)最高達(dá)35元/噸左右（含稅），且小型船舶多集中于下游，進(jìn)一步推高了短途轉(zhuǎn)運(yùn)成本。
三、行情看漲 洞庭湖砂在江陰上船價(jià)65元/噸
當(dāng)前，天然砂市場(chǎng)呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)，價(jià)格較前期有所上漲。以洞庭湖砂為例，經(jīng)2萬(wàn)噸級(jí)船舶運(yùn)至江陰的運(yùn)費(fèi)約12.2元/噸，到港后上小船價(jià)64-65元/噸，碼頭堆場(chǎng)庫(kù)存處于低位。相較之下，機(jī)制砂與天然砂的價(jià)差逐步收窄，部分下游企業(yè)基于施工特性更傾向選擇天然砂，為區(qū)域市場(chǎng)注入新的流通活力。
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