8月20日，率中央代表團出席西藏自治區成立60周年慶祝活動的中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平聽取西藏自治區黨委和政府工作匯報。他強調，西藏要全面貫徹新時代黨的治藏方略，堅持穩中求進工作總基調，完整準確全面貫徹新發展理念，扎實推動高質量發展，持續深入抓好穩定、發展、生態、強邊四件大事，努力建設團結富裕文明和諧美麗的社會主義現代化新西藏。
習近平指出，西藏自治區成立60年來，在黨中央堅強領導和全國人民大力支持下，自治區黨委和政府團結帶領全區各族人民艱苦奮斗、開拓進取，堅持和完善民族區域自治制度，深入開展反分裂斗爭，經濟社會發展取得舉世矚目的重大成就，雪域高原發生翻天覆地的變化，同全國各地一道如期全面建成小康社會、邁上全面建設社會主義現代化國家新征程。
習近平強調，治藏穩藏興藏，首先是要保持西藏的政治安定、社會穩定、民族團結、宗教和順。要積極創建全國民族團結進步模范區，推廣普及國家通用語言文字，促進各民族交往交流交融，推動西藏與內地經濟、文化、人員雙向交流。
習近平指出，西藏發展有自身特點，要從實際出發推動高質量發展。要因地制宜發展高原特色優勢產業，特別是特色農牧業和清潔能源產業，持續發展資源加工業，積極發展現代服務業，促進文旅產業融合。要有力有序有效推進雅下水電工程、川藏鐵路等重大項目建設。要加強生態文明建設，協同推進降碳、減污、擴綠、增長，守護好“世界屋脊”和“亞洲水塔”。要統籌推進新型城鎮化和鄉村全面振興，鞏固拓展脫貧攻堅成果，扎實做好就業、教育、醫療衛生、社會保障、養老、托幼等民生工作，進一步提升各族群眾的獲得感、幸福感、安全感。
要大力弘揚老西藏精神、“兩路”精神，堅持嚴管厚愛統一、激勵約束并重，引導廣大黨員、干部和各類人才奮發進取、擔當作為，同時落實各項關愛措施，幫助解決后顧之憂。要充分發揮基層黨組織的戰斗堡壘作用。
雅下工程：萬億投資催生億噸級砂石需求
據悉，作為全球最大水電站項目，雅下水電工程總投資1.2萬億元，主體位于西藏林芝市派鄉至墨脫縣希讓村河段，緊鄰印度邊境。總裝機容量預計達6000萬千瓦，年發電量突破3000億千瓦時——相當于2.7倍以上三峽電站的發電能力，可滿足3億人口年用電需求，規模創紀錄。預計消耗1.5億噸砂石骨料，建設周期長達10年，年均需求達1500萬噸。其“截彎取直+隧洞引水”的設計需開挖200公里地下隧洞，僅土建工程砂石用量就相當于3個三峽工程。此外，配套交通基建（如察墨公路）進一步擴大需求，形成長期穩定的市場空間。
作為混凝土的核心組成部分，砂石骨料占比達70%-80%，構成工程建設的基石。以三峽工程2800萬方混凝土消耗5000萬噸砂石為基準，雅魯藏布江下游水電工程作為其3倍規模且地質條件更復雜，預計總需求將突破1.5億噸。
然而，受限于砂石骨料"短半徑運輸"特性（經濟運距≤200公里），雅魯藏布江工程所處西藏林芝市的封閉地形將形成天然市場壁壘。外部砂石輸入成本高昂，本地化供給成為必然選擇。基于此，一方面，該工程龐大的砂石需求將加速區域內合規砂石礦的開發進程，推動采礦權審批和資源整合，促進砂石資源規范化開采；另一方面，具備本地砂石生產、加工能力的企業將獲得訂單優先權，有利于發揮地域優勢，降低運輸成本，提升市場競爭力。
川藏鐵路：雅林段總砂石需求達1.1億方
川藏鐵路是中國境內連接四川省成都市與西藏自治區拉薩市的重要鐵路干線。該鐵路采用分段建設模式，分別為：雅林段（雅安至林芝）1011公里；拉林段（拉薩至林芝）403.14公里，2021年投入運營；成雅段（成都至雅安）全長約140公里，2018年開通。目前，雅林段2020年開工建設，計劃2027年9月竣工，全線預計將在2030年左右建成通車。
業內人士指出，雅林段總砂石需求達1.1億方，沿線新建了29個砂石加工系統，其中92.9%標段采用機制砂。并嚴格執行“零棄渣”政策，優先利用隧道洞渣生產機制砂，減少天然砂石開采，例如，保康段通過智能分選技術將洞渣利用率提升至90%，并配套建設現代化集并中心，推動砂石行業規范化發展。
此次，習近平在提到推進川藏鐵路建設，并不是首次對川藏鐵路建設作出指示。2020年，習近平總書記對川藏鐵路開工建設作出重要指示，強調建設川藏鐵路是貫徹落實新時代黨的治藏方略的一項重大舉措，對維護國家統一、促進民族團結、鞏固邊疆穩定，對推動西部地區特別是川藏兩省區經濟社會發展，具有十分重要的意義。
業內人士表示，在兩大重大項目建設下，西藏砂石缺口較大，本地砂石產能不足（年產能僅2000萬噸），供需缺口或將通過本地礦山開發和外部引入填補，為砂石企業提供廣闊的市場空間。
編輯：賈林娜
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