摘要：近日，中國砂石骨料網記者獨家專訪了北方重工集團有限公司輸送設備分公司總經理張榮建先生，就公司發展現狀、發展規劃、市場、行業形勢、環保、企業管理等方面進行了深入溝通與交流。
2015年已過大半，今年以來我國機械市場并不景氣，持續的低迷狀態使得很多設備企業謀求新的發展與出路。從最新相關部門發布的多項數據來看，基建投資呈加速態勢，成為固定資產投資增長的主要引擎，特別是地下基建異軍突起，未來行業前景并非“一片灰暗”。近日，中國砂石骨料網記者獨家專訪了北方重工集團有限公司輸送設備分公司總經理張榮建先生，就公司發展現狀、發展規劃、市場、行業形勢、環保、企業管理等方面進行了深入溝通與交流。
北方重工集團有限公司輸送設備分公司總經理張榮建
中國砂石骨料網：張總，請您簡單介紹一下北方重工集團有限公司輸送設備分公司的發展歷程以及目前貴公司的發展情況。
張榮建：北方重工集團有限公司輸送設備分公司，是集研發、設計、制造、銷售和服務于一體的大型帶式輸送機生產企業，產品發展歷程從1953年為長春汽車廠生產第一條帶式輸送機至今已有60余年。1974年，首次出口朝鮮13條帶式輸送機，成功打開海外市場；1986年制造出全國首臺單機長度超過3公里帶式輸送機，2005年達到單機長度9.6公里，2011年應用于印度SASAN電廠的水平轉彎帶式輸送機長度達到14.22公里，至今保持國內最長單機記錄，帶式輸送機設計制造技術一直處于行業領先地位。從1998年至今，連任國內帶式輸送機行業協會理事長單位，多次參與行業標準、行業規范的制定，是國內帶式輸送機行業的龍頭企業。
公司目前擁有專業研發技術人員200余人，教授級高工及高級工程師60余人，掌握各類帶式輸送機研發、制造的先進成熟技術，并致力于推動產品成套技術、模塊化設計技術、智能控制技術、環保技術、物聯網技術等在工程項目中的開發與應用。擁有國內最先進的托輥生產線，可年產100萬支高品質托輥，具備年產8000支高品質滾筒的生產能力，擁有大批具有國際焊工資質的技術工人，具備制造符合美標、歐標帶式輸送機產品的能力。公司研發設計能力和生產制造水平在全國帶式輸送機行業一直保持著六項國內之最：最長單機、最大帶寬、最大帶強、最大傾角、最高帶速和最大裝機功率等。
北方重工廠區
中國砂石骨料網：作為北方重工輸送設備分公司新上任的總經理，一定面臨許多壓力與挑戰，特別是今年，經濟發展進入新常態。那么，未來一段時間貴公司的發展規劃是什么？您的工作重點是哪些方面？
張榮建：目前機械行業生產經營困難多、結構調整陣痛和經營風險加重，尤其經濟發展進入新常態以后，處在調整期的每家公司都在苦練內功、尋求升級。誰的競爭能力強，誰就能夠率先沖出困境。
作為國有企業，輸送設備分公司的發展規劃與北方重工集團公司重大裝備高端成套的發展目標是一致的，要不斷加速帶式輸送機產品的數字化、智能化、綠色化水平提升。公司的老產品已經向著節能環保的方向去升級換代、更新改造，新產品開發融入了智能、自動、節能、環保等設計理念，服務也由單一的產品售后服務向全生命周期服務轉變，這樣才能在激烈的國內外市場競爭中站穩腳跟。
“一帶一路”經濟戰略的提出，是國家通過環境的構建和政策的促進推動中國裝備制造業走向世界。今年7月4日，北方重工集團與土耳其Advent Capital Partners Ltd.公司簽訂了36億元人民幣的總承包合同，這是北方重工，也是沈陽制造“走出去”戰略實施以來，在“一帶一路”結出最豐碩的成果。這個總包合同中就包含了我們帶式輸送機項目的設計與制造，可以說北方重工集團乃至我們輸送設備分公司全體員工都參與共享了“一帶一路”帶給我們的戰略紅利。享受了紅利，就要擔負起責任。對于客戶，不管是國內客戶還是國外客戶，對我們產品最看重的要求無非四點：價格、質量、交貨期和售后服務。產品能不能值得信賴，公司能不能長久發展，就看這四點上能不能做好功夫，這也是我們一直在抓的四個重點。
中國砂石骨料網：聽聞貴公司的產品經得起大負荷、長距離、大運量、連續運轉無故障等嚴苛的條件考驗，貴公司產品市場主要分布在哪些區域？有哪些長期合作的客戶及企業？未來有沒有打算開拓一些新的市場？
張榮建：輸送設備分公司的帶式輸送機產品可在全球范圍內為港口、建材、電力、煤炭、冶金、礦山、化工等行業提供專業、可靠的散料輸送系統解決方案。產品已經遠銷澳大利亞、加拿大、巴西、印度、越南等48個國家和地區，與巴西淡水河谷、印度信實、中冶科工、中信泰富等國際知名公司建立了長期的合作關系。
在傳統市場，公司一直擁有著不俗業績，近年來，隨著經濟建設的飛速發展和城鎮化基礎建設的不斷加快，砂石骨料行業發展迅猛，但行業內一些企業在企業規模、技術能力、生產能力以及生產設備水平上略顯落后，需要向國家鼓勵的技術創新、規模化、集約化的發展方式轉變，因此，在面對整個砂石骨料行業轉型升級的機遇面前，我們北方重工集團公司包括輸送設備分公司十分迫切地想在這一熱門行業里開拓新的市場。
中國砂石骨料網：砂石骨料在建材行業目前是熱門行業，貴公司是何時進入砂石骨料行業的？您覺得砂石骨料行業未來發展前景如何？
張榮建：輸送設備分公司一直把主要精力放在開拓傳統行業市場上，近幾年才接觸砂石骨料市場，從接觸市場至今，先后參與過一些相關項目的跟蹤。北方重工集團包括輸送設備分公司，愿意也能保證依托先進的裝備制造能力和技術研發能力，以及精良的質量控制體系和成熟的售后服務體系等優勢為砂石骨料行業提供專業的、成套的、智能的現代化綠色骨料線。
新常態下，“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶三大戰略的先后落實啟動，更會為砂石骨料行業帶來巨大的市場發展空間。從貴網了解到，2014年全國骨料產量超過165億噸，預計到2020年，砂石骨料市場總規模將達到200億噸，在整個產業急速擴張和轉型的“雙窗口”期，無疑給礦山機械設備制造企業帶來了巨大市場空間，也為我公司發展提供了新的市場增長點。
北方重工研發大廈
中國砂石骨料網：近些年環境問題越來越多的受到各方的重視，環保問題已經成為未來砂石企業能否生存的關鍵點。貴公司如何解決皮帶運輸中環保問題？您又是如何理解“現代新型綠色砂石骨料線”這個概念的？
張榮建：市場是把雙刃劍，砂石行業的興起既帶動了相關行業的發展，也帶來了資源過分開采、環境污染等一系列問題，所以建設高標準砂石骨料生產線，是推動砂石行業現代化綠色產業發展的重中之重。一直以來，輸送設備分公司帶式輸送機在礦山、煤炭、水泥等環保要求嚴格的行業里市場占有率很高，對散料運輸過程中的環保問題一直有著很好的解決經驗和解決方案。我們具備國內最先進的圓管帶式輸送機設計及制造水平，可實現承載段和回程段完全封閉運輸，同時利用高壓噴淋降塵系統、優化轉載系統控制料流方向、使用新型節能膠帶、節能托輥等部件，達到降塵、降噪、低能耗的環保要求。
目前，國內仍存在骨料生產線工藝落后，環保不過關的狀況，這一現狀亟待改變。一條好的現代新型綠色砂石骨料線，第一要以優質運行為基礎，在設備配置上必須合理有效，以保證生產效率和產品品質；第二要有較低的投資和運營成本，整條生產線工藝布置要簡約、流暢，投產后確保最低的運營成本；第三是符合國家環保要求，能夠對全部的揚塵點進行科學收塵，同時結合霧化噴淋，實現低排放、低資源浪費。在以綠色骨料礦山生產為行業發展方向的今天，北方重工集團以及輸送設備分公司的研發和制造能力，完全可以為砂石骨料行業提供更加現代化的、綠色的新型砂石骨料線。
中國砂石骨料網：您平時有哪些興趣愛好呢？您認為一個優秀的企業領導人應該具備怎樣的品格與特征？
張榮建：談到個人愛好，我最感興趣的是與同行業單位進行技術交流和企業參觀。與同行業優秀單位做技術交流，可以讓我們互相吸取先進的設計經驗、開闊眼界、增強創新求變的動力。同時，到兄弟單位實地參觀，也會接觸并學習到很多優秀的企業文化和先進的管理理念，對公司日后的發展管理起到良好的促進和借鑒意義。
現在，國有企業正面臨市場低迷、經濟轉型的雙重考驗，要保增長，貴在“實干”。作為一名國有企業的領導者，“實干精神”是最為重要的品格與特征，不廉無以立身，不勤無以成事，心無旁騖地干事、謀事、成事，用“實干精神”促改革，增效益，用“實干精神”帶出名牌企業。
編后語：正如張榮建總經理所言，砂石行業的興起既帶動了相關行業的發展，也帶來了資源過分開采、環境污染等一系列問題，所以建設高標準砂石骨料生產線，是推動砂石行業現代化綠色產業發展的重中之重。隨著環保政策的大力推進以及當前行業大勢所迫，環保成為企業能否生存發展的關鍵點。中國砂石骨料網呼吁企業重視環保，加大投入環保，提高資源綜合利用率，走新型、節能、環保、可持續的企業發展路子，為企業謀取發展的同時能夠造福社會。
編輯：ls
