繼總投資1.2萬億元的雅魯藏布江下游水電工程開工這一震撼行業的消息后，如今又一個萬億級項目正式登場，預計在未來五年形成1.5萬億元的投資規模。
近日，國務院總理李強簽署國務院令，公布《農村公路條例》（簡稱《條例》），該《條例》將于2025年9月15日起施行。《條例》明確縣級政府對本行政區域內農村公路發展承擔主體責任。在提升路網質量上，明確農村公路建設以提升路網質量為重點，與國道、省道建設銜接協調，促進城鄉交通運輸一體化；新建農村公路應符合公路技術等級要求，現有不符合最低技術等級要求的應當進行升級改造等等。
農村公路的新建、升級改造及養護工程，將直接拉動水泥、瀝青、砂石骨料、鋼材等原材料和工程機械與設備市場需求增長。一方面，新建公路需符合技術等級要求，對砂石的強度、級配等質量標準提出明確要求，推動優質砂石產能釋放。
另一方面，存量路段的升級改造（如低等級公路提升）和日常養護，將形成持續的砂石消費場景，尤其縣域周邊的中小型砂石企業可依托“就近供應”優勢，承接本地公路建設訂單，助力行業下沉市場的拓展。此外，城鄉交通一體化推進將帶動沿線產業園區、物流節點建設，進一步擴大砂石等建材的區域需求。
與大型水電站項目相比，農村公路工程呈現出鮮明的“親民”特質，單項目投資多在1000萬至5000萬之間，甚至可細分出400萬至800萬的小型標段，這樣的特點讓中小企業擺脫了以往在大型項目中難以參與的困境，為它們提供了廣闊的參與空間，讓更多市場主體能分享基建紅利。
未來5年農村公路路基工程投資預計將超過1.5萬億
據交通運輸部最新數據，全國農村公路總里程已達453萬公里，覆蓋全國98%以上的行政村。其中，建成時間超過10年、需重點改造的農村公路約86萬公里，占總里程的19%，這些路段普遍存在路面破損、承載能力不足等問題。
為改善這一現狀，僅今年就計劃新建、改建10萬公里的農村道路，而在未來5年，農村公路路基工程投資預計將超過1.5萬億元。
此外，今年還將加快推進農村公路危橋改造和安全生命防護工程，全年實施農村公路危舊橋改造3000座、安全生命防護工程5萬公里，確保具備條件的2020年底存量農村公路危橋完成改造。
從市場動態看，浙江已規劃年內完成2000公里農村公路改造，云南提出3年新建改建農村公路1.5萬公里，河南僅7月就新增農村公路招標項目89個……龐大的市場體量正加速釋放，新一輪基建熱潮已然成型。
隨著《條例》的施行和各項政策的落地，農村公路建設將迎來高速發展期，為相關行業帶來持續的發展動力。
李強簽署國務院令 公布《農村公路條例》
《條例》旨在推動農村公路高質量發展，適應推進鄉村全面振興、加快農業農村現代化需要。《條例》共28條，主要規定了以下內容。
一是明確發展導向。規定農村公路發展應當貫徹黨和國家路線方針政策、決策部署，與統籌新型城鎮化和鄉村全面振興的有關要求相適應，堅持政府主導、統籌規劃、因地制宜，堅持建設、管理、養護、運營并重，逐步完善全域覆蓋、普惠共享、安全適用、便捷高效的農村交通基礎設施網絡。
二是壓實責任主體。明確縣級政府對本行政區域內農村公路發展承擔主體責任，國務院交通運輸等有關部門、設區的市級以上地方政府及其有關部門加強指導監督。
三是提升路網質量。明確農村公路建設以提升路網質量為重點，與國道、省道建設銜接協調，促進城鄉交通運輸一體化；新建農村公路應符合公路技術等級要求，現有不符合最低技術等級要求的應當進行升級改造。
四是加強管理養護。明確村道建筑控制區劃定和管理、超限運輸治理、重型載貨汽車通行、路域環境綜合整治等要求；規定建立健全農村公路管理養護責任制，明確農村公路養護的組織實施主體，鼓勵、引導專業公路養護作業單位參與農村公路養護。
五是強化安全保障。要求開展農村公路日常巡查和安全隱患排查治理，加強農村公路應急保障和防災抗災能力建設，開展道路交通安全法律法規和愛路護路宣傳教育。
六是促進融合發展。規定地方各級政府采取措施，推進農村公路與沿線配套設施、產業園區、旅游景區等一體化建設，促進農村客運、貨運物流、郵政快遞融合發展，提升農村公路服務暢通城鄉經濟循環的能力。
編輯：周若萱
---轉載請注明“文章轉自：砂石骨料網”
